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1. 2000-2003, 杭州四海工具公司擔任研發(fā)工程師，負責氣動工具設計。
2. 2003-2016, 博世電動工具（中國）有限公司, 資深研發(fā)工程師，從事電動工具研發(fā)，2005-2006年期間，曾在*芝加哥工作一年，進修幾何尺寸公差. 2008年后擔任研發(fā)經(jīng)理，致力于團隊研發(fā)質量，圖【點擊詳細】
研發(fā)科研要理解的底層模型。我說過，研發(fā)項目最大的挑戰(zhàn)是復雜性，因此要管控好研發(fā)項目指南，就必須要理解分類分級分步的三分法，這也是項目管理底層的模型。 1、分類，解決什么問題呢？分類解決的就是復雜度問題。因為研發(fā)項目必然是做與眾不同的工
顧客感受指南的意義有以下幾個方面： 隨著越來越多的顧客從第二方審核轉向第三方審核，并依賴IRIS認證，顧客感受是確保信任IRIS認證的一種手段。 不再對供應商進行審核的顧客希望有可能將他們對被審核供應商的反饋作為IR
我們要揭秘IPD集成產(chǎn)品開發(fā)體系在研發(fā)管理中的真實面貌，尤其是它的局限性。別誤會，IPD確實很牛，但并不是所有研發(fā)問題的萬能鑰匙。 1、首先咱們一起直擊IPD在研發(fā)工作中的局限。無論是產(chǎn)品從無到有的創(chuàng)新設計，還是技術深挖，大家都愛用I
咨詢項目中，流程體系建設往往是必不可少的的內容，也是咨詢顧問老師工作投入最為緊張的活動，要做流程體系建設的培訓，點對點的輔導，喬定不同部門的人力投入和支持，組織評審等等，同時，也是企業(yè)同事不堪重負的活動，要學習、理解流程體系建設的知識、方法
你知道嗎？華為研發(fā)團隊手中有一把神奇鑰匙，歸一化，它可是華為提升產(chǎn)品質量、降低成本、增強市場競爭力的不二法門。 1、想象一下，你正在構建一座座技術的摩天大樓。在華為的研發(fā)工坊里，器件歸一化就如同打造標準化零件庫，工程師們不再從零開始，
國際鐵路質量委員會（簡稱IRQB）成立于2018年9月，其成員包括鐵路運營、系統(tǒng)集成和設備制造領域的標桿公司，是為促進鐵路行業(yè)質量而成立的。IRQB Insights是一個系列文章，介紹鐵路質量的各個技術方面和IRIS認證方案。本系列文
很多人提研發(fā)效能，認為效能是做正確的事，效率是正確的做事，但效能本質談的是投入與產(chǎn)出的關系。所以我認為效能實際包含兩個方面，做正確的事和正確的做事，不能把效能與效率分割來看。效率本質強調是用更低的投入實現(xiàn)目標，而從研發(fā)質量角度看，如果小質量
分享下一個項目的研發(fā)流程，幫大家更好的了解軟件測試這個角色?？梢钥吹揭粋€項目的研發(fā)經(jīng)過以下五個階段，需求評審，開發(fā)階段、測試階段、灰度放量、線上發(fā)布。在需求評審階段，產(chǎn)品開發(fā)測試人員均需要參與，產(chǎn)品人員會從業(yè)務方那邊拿到需求給開發(fā)和測試人員
周水根
禹儼玲
毛文筠
樊輝
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劉俊鋒
喬劍
康青
楊波
朱煥
項立剛
黃飛宏
彭波
陳錕軻
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