他曾為眾多銀行機(jī)構(gòu)的中層管理者提供過專業(yè)培訓(xùn)，深受學(xué)員們的喜愛和認(rèn)可。接下來，讓我們?cè)敿?xì)了解一下他為我們呈現(xiàn)的課程大綱。

課程名稱：贏在中層 - 經(jīng)營管理人員素質(zhì)提升必修課程

第一部分：為何要在中層贏 - 時(shí)代變遷下的企業(yè)管理應(yīng)對(duì)策略

一、全面管理挑戰(zhàn)的多重體現(xiàn)

1. 人文斷層：傳統(tǒng)與現(xiàn)代思維的碰撞

2. 能源斷層：資源與可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)

3. 人才與干部斷層：企業(yè)發(fā)展的核心力量缺失

4. 管理斷層：傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代管理的過渡

5. 教育斷層：人才培養(yǎng)與知識(shí)更新的壓力

二、企業(yè)發(fā)展階段與管理要求

企業(yè)在不同的發(fā)展階段對(duì)管理的需求和要求各不相同，這要求中層管理者能夠靈活應(yīng)對(duì)。

三、現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的考驗(yàn)及管理應(yīng)對(duì)路徑

1. WTO全面進(jìn)入后的市場競爭新形勢

2. 本土企業(yè)的競爭壓力與策略調(diào)整

3. 企業(yè)經(jīng)營的壓力與動(dòng)力平衡

4. 管理效率的瓶頸與突破

第二部分：企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與人才管理

一、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的兩步曲

1. 穩(wěn)健起步，追求利潤；

2. 強(qiáng)化發(fā)展，追求品牌影響力；每一步都需要精細(xì)化管理，追求發(fā)展態(tài)勢。

二、人才短缺與人才斷層的挑戰(zhàn)

1. 企業(yè)發(fā)展所需人才的短缺問題；

2. 現(xiàn)代企業(yè)管理的核心在于人才的使用；

3. 用人的哲學(xué)、方法和策略；

4. 構(gòu)建企業(yè)人才大廈，實(shí)現(xiàn)人才接替。

三、把握管理動(dòng)態(tài)發(fā)展規(guī)律，推動(dòng)企業(yè)變革與創(chuàng)新

1. 管理之道的詳解與思路決定出路的原則；

2. 企業(yè)變革與創(chuàng)新的策略化推進(jìn)，探索企業(yè)杠桿式發(fā)展路徑。

第三部分：蛻變與成功 - 管理角色的認(rèn)知與素養(yǎng)

一、優(yōu)秀企業(yè)中層管理者的角色定位與職責(zé)

1. 承上啟下，連接前后，貫通內(nèi)外；

2. 業(yè)務(wù)/專業(yè)的帶頭人；

3. 業(yè)務(wù)技能的輔導(dǎo)者；

4. 下屬的心態(tài)建設(shè)者與行為監(jiān)控者；

5. 部門項(xiàng)目發(fā)展的策略建議者。

二、商業(yè)人格與管理心境的建立

管理者應(yīng)具備的商業(yè)思維和心態(tài)，是企業(yè)管理成功的關(guān)鍵。

三、經(jīng)理人如何面對(duì)企業(yè)成長過程中的問題

1. 問題都是經(jīng)理人“造”出來的，但也是成長的催化劑；

2. 經(jīng)理人的使命就是發(fā)現(xiàn)與解決問題；

3. 對(duì)待問題應(yīng)堅(jiān)持“三不放過”原則；

4. 企業(yè)的問題也是全體員工的問題；

5. 主管不應(yīng)與員工一起抱怨，而應(yīng)積極尋求解決方案；管理者的天條和重要角色認(rèn)知。

四、管理者素質(zhì)基礎(chǔ)與職業(yè)修養(yǎng)的修煉

1. IQ（智商）+EO（情商）+AQ（逆境商）是成功的基礎(chǔ)；

2. 新經(jīng)理人必備的職業(yè)素養(yǎng)和實(shí)戰(zhàn)技能，如誠信、積極的態(tài)度等。

五、企業(yè)生態(tài)管理系統(tǒng)的構(gòu)建與細(xì)節(jié)管理的重要性

1. 從企業(yè)興衰成敗中學(xué)習(xí)細(xì)節(jié)管理的重要性；

2. 管理者的細(xì)節(jié)管理素養(yǎng)的培養(yǎng)；

管理者高效執(zhí)行的六大秘訣系列：非物質(zhì)激勵(lì)與管理高效之道的關(guān)鍵五大法則與激勵(lì)機(jī)制之巧妙運(yùn)用

一、愛的行動(dòng)：非物質(zhì)激勵(lì)的起點(diǎn)與高效管理的源頭活水

熱情與快樂：激發(fā)團(tuán)隊(duì)動(dòng)力的兩大基石

設(shè)身處地的聆聽：建立信任與促進(jìn)溝通的關(guān)鍵技巧

舒心的微笑：構(gòu)建積極工作環(huán)境的強(qiáng)大武器

真誠的贊美：提升員工積極性的不二法寶

二、時(shí)間管理：管理者高效執(zhí)行的三大基石之一

清晰的目標(biāo)、詳細(xì)的計(jì)劃與堅(jiān)定的原則：構(gòu)建高效執(zhí)行的基礎(chǔ)

拖延式管理大忌：避免時(shí)間浪費(fèi)與效率降低的風(fēng)險(xiǎn)

優(yōu)先序管理：合理安排工作順序以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)效果

團(tuán)隊(duì)協(xié)作寫作：提高團(tuán)隊(duì)協(xié)同工作能力的重要方法

避免猴子跳回背上：防止任務(wù)拖延與管理失控的有效手段

高效的會(huì)議管理：提升會(huì)議效率與質(zhì)量的關(guān)鍵技巧

三、積極的人際溝通：高效執(zhí)行的核心力量源泉

語言的力量+聲調(diào)的魅力+肢體語言的奧秘共同鑄就成功的人際交往

郝志勇教授，現(xiàn)任天津大學(xué)兼職教授。他畢業(yè)于西安交通大學(xué)本碩及天津大學(xué)博士課程，曾在英國南安普敦大學(xué)從事博士后研究并獲得了英國皇家學(xué)會(huì)獎(jiǎng)學(xué)金資助。郝教授是德國漢諾威大學(xué)的訪問教授，并得到了國家留學(xué)基金的資助。他主要從事內(nèi)燃機(jī)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法、汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH和CAE方面的教學(xué)和科研工作。郝教授在國內(nèi)率先開展了多項(xiàng)開創(chuàng)性的科研項(xiàng)目，并已經(jīng)完成了數(shù)十項(xiàng)科研項(xiàng)目，其中包括*和省部級(jí)項(xiàng)目。他的研究成果多次通過省部級(jí)鑒定，并獲得了多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。他還獲得了國家專利，發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文。郝教授的研究方向包括汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)噪聲控制、輕量化設(shè)計(jì)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和整機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)等。他的辦公地點(diǎn)位于浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所。

周曉軍教授是浙江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院制造工程及自動(dòng)化研究所的知名專家。他主要從事車輛工程、無損檢測、自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助測試與控制等方面的教學(xué)和科研工作。周教授承擔(dān)并完成了多項(xiàng)*和省部級(jí)項(xiàng)目，取得了包括基本理論與方法、新技術(shù)與軟硬件應(yīng)用系統(tǒng)等在內(nèi)的系統(tǒng)性成果。他的部分成果被認(rèn)為處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平，并已服務(wù)于國防、航空、汽車等工業(yè)領(lǐng)域。他的研究方向包括制造自動(dòng)化與光機(jī)電一體化、檢測與質(zhì)量保證、車輛檢測與試驗(yàn)控制等。

宋小文教授是浙江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院設(shè)計(jì)工程及自動(dòng)化研究所的知名學(xué)者。她畢業(yè)于浙江大學(xué)并在*Brigham Yang University擔(dān)任高級(jí)訪問學(xué)者。宋教授主講多門課程，并作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或主要參與者完成了多項(xiàng)*和省部級(jí)項(xiàng)目。她還獲得了多項(xiàng)發(fā)明專利和學(xué)術(shù)論文。她的研究方向包括設(shè)計(jì)理論與方法、車輛工程和模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)等。

胡樹根教授畢業(yè)于浙江大學(xué)，在制造業(yè)信息化項(xiàng)目、模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)等領(lǐng)域有深厚的造詣。他的研究方向包括現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法、汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)與分析、汽車模具設(shè)計(jì)與制造等。他的辦公地點(diǎn)位于浙江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院設(shè)計(jì)工程及自動(dòng)化研究所。

《浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所》

李道飛，男性，現(xiàn)任副教授。他在學(xué)術(shù)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)歷。從1999年至2003年，李道飛在吉林工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院攻讀車輛工程本科，并以優(yōu)異的成績畢業(yè)。隨后，他在2003年至2008年間，于上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院攻讀車輛工程專業(yè)，獲得了工學(xué)博士學(xué)位。

在完成博士學(xué)業(yè)后，李道飛開始了他的博士后生涯。從2008年至2010年，他在浙江大學(xué)機(jī)械工程博士后流動(dòng)站進(jìn)行博士后研究，并擔(dān)任助理研究員。此后，他一直在浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所工作，期間職務(wù)不斷晉升，自2016年起擔(dān)任副教授并兼任碩士生導(dǎo)師。

他的研究之旅也充滿了豐富的經(jīng)歷。在2011年，他作為訪問學(xué)者前往University of Missouri進(jìn)行了三個(gè)月的交流學(xué)習(xí)。之后，他又于2014年至2016年間成為University of Michigan的訪問學(xué)者。他的研究方向涵蓋了車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、智能車輛與自主/半自主駕駛技術(shù)，以及新能源汽車及其控制系統(tǒng)的多個(gè)領(lǐng)域，包括氣動(dòng)-內(nèi)燃混合動(dòng)力-電動(dòng)車輛等。

浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所是李道飛施展才華的舞臺(tái)，他的研究成果為學(xué)術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。